这段时间，杭城桂花满街飘香，应届毕业生们却无暇停下脚步欣赏。2024年秋招拉开大幕，他们带着简历资料，不甚熟练地套上西装，脚步匆匆地赶赴一个又一个面试现场。

然而，困扰着这些应届生们的又不只有面试本身：面试地点远，怎么去？ 去了怎么和负责人联络？找不到地点怎么办？想到这些问题，紧张又上升了几分。

杭州电子科技大学自动化学院（人工智能学院）的辅导员张卫洪在学院支持下给学生订一辆“组团求职”的大巴车，学生在宿舍楼下直接上车，不用考虑路线直达面试现场，还能在路上和同学们交流准备。

记者观察发现，招聘季来临，很多时候初出茅庐的应届生不敢主动递上自己的简历，将焦虑都留给自己自我消化；但企业却“爱你在心口难开”，希望学生主动迈出第一步。

为学生“承包”一辆的“求职大巴”看似简单，实则架起了学生和企业沟通的桥梁。

组团坐大巴去面试，是一种怎样的体验？

上周二晚上八点，杭州电子科技大学测控技术与仪器专业的大四学生小付收到了一条面试短信，短信来自一家大型央企，要求他第二天下午一点去面试。

“这家企业从外地过来，面试点安排在拱墅区的一个酒店。我收到短信后，第一反应就是：我怎么去？”小付和记者聊天时，穿了一套蓝色的西装，脚踩皮鞋，今年秋招已经开始，他和同学们随时准备奔赴面试。

“从下沙到面试地点所在的西文街有20公里，地铁过去一个小时，还要走上十几分钟，这意味着午饭我可能来不及吃；如果我选择打车，单程就要几十块钱……总之，赶一场远距离的线下面试，意味着一整天的安排都需要认真规划。”

那天晚上，小付刚开始规划第二天的行程，就看到了班级群里的一条消息：明天可以乘坐一辆大巴，和其他收到面试通知的学生一起直达面试现场。

预订大巴的是自动化学院辅导员张卫洪。“不少学生在群里接龙，不断和我说收到了面试通知。我当机立断，第二天早上7点向学校后勤申请了一辆大巴车，送他们去面试。”

第二天中午12点，这辆“求职”大巴准时停在了学生宿舍区，包括小付在内的47个学生一起上车，准时到达面试地点。

张卫洪告诉记者，为同学们预订一辆“求职大巴”，不仅让学生少了许多规划行程路线的烦恼，更重要的是营造了一种“组团出马”的氛围，“要的就是大家相互鼓励，相互激励。”

杭州电子科技大学自动化学院今年毕业的应届生有六百多人，许多学生相互之间并不熟悉，一旦踏上大巴车，大家就像临时组成了一个“面试搭子团”，开始相互交流自己的面试准备。

“和同学们一起去，我的紧张度一下子降低了。”自动化专业的容同学告诉记者，自己老家在重庆，平时出门规划路线，找地铁、认道路对她来说都不在话下。“但关键是我是去面试的，一想到要在地铁上站一个多小时，感觉自己整个状态都不好了。”

另一位李同学没有搭乘张卫洪安排的“求职大巴”，他的面试时间是下午三点半，“我觉得十二点出发太早了，但面试时间真的越来越近，我感觉越来越紧张，后来我打车去了面试地点，看到了我的同学们还没走，突然就松了一口气。”

看到熟悉的同学，他还问了问面试的氛围和题型，“我发现有些问题我之前就准备过，一下子有了底气。”

面试结束后，他们各自分散行动，有学生一起拼车，在车上交流面试的情况，相互问问其他人接下来几天还有什么面试安排；有学生在附近吃了个晚饭，慢慢悠悠搭地铁回了学校。

“总之就是一身轻松。”一位同学说。

招聘季，学生和企业间存在“信息差”

校招季，也有“金九银十”的说法，金秋时节秋高气爽，应届毕业生们内心却相当焦灼。记者发现，应届毕业生在招聘季，最常见的心态就是“晕”，随之而来的就是焦虑。

求职季也有“金九银十”的说法，许多学校、学院组织的招聘会正在火热进行中。 记者邱伊娜摄

来到学校举办的集体招聘会现场，面对几十个甚至几百个招聘单位，哪些适合自己的专业？哪些有硬门槛？再加上薪资、工作时间、地点，所有问题一股脑抛来，让晒在太阳下的学生们又晕了几分。

一位应届生在社交平台上发帖：“下午学校招聘会，一百多个家公司居然没有一个公司招我们专业的，才投了五份简历，还是投给了不限专业的公司，怎么办我好焦虑。”

自己投简历，去哪里找招聘信息，怎么和对面人事沟通询问，怎么规划安排外出面试？又是一通思索。

一位高校辅导员和记者坦言，面对这样需要做复杂决策的情况，有相当一部分学生会选择“摆烂”，“学生在下沙，要去一个专场招聘会面试，看了看地图，在西湖区，直接就说‘太远，拒绝！’还有一种学生，遭遇过几次不太顺利的面试，就灰心得再也不想出门求职。”

社交平台上，许多应届生在秋招春招时都感到无比焦虑

然而，这一头应届毕业生“晕头转向”后无比焦虑，那一头的招工企业却“爱你在心口难开”。

《2024届高校毕业生就业蓝皮书》调查显示，与2023届校招相比，多数企业2024届计划校招人数较上年度基本持平或增加，2024届春招补录期（一般在5-6月份）仍存在不小的招聘缺口，这也一定程度表明在局部企业与局部毕业生群体中，“招工难”与“就业难”依旧同时存在。

张卫洪观察到，除了受学生们热捧的大厂以外，一些大型的央企国企，还有一些小微企业都有不小的招工需求，“大型的央国企面向的是全国应届生，很少会为了一个学校的学生开专场招聘会，这就要求学生及时关注招聘信息，主动上门求职。而一些小微企业不够知名，也需要学生主动了解。”

总而言之，学生和招聘单位中，存在着一些“信息差”，一个不敢迈步，一个无暇分身，到最后只有错过，所以，架起双方沟通的桥梁很要紧。

一辆大巴车，形成求职季校企合力

于是，张卫洪去年就开始尝试，把学生组织起来，用一辆“求职大巴”送去组团面试。

“去年，我们用一辆大巴车送30多个学生去温州一家校友企业面试，有5个学生当场就签了意向合同。”张卫洪介绍，这样的“组团求职”和学生“单打独斗”的效果完全不同。

一方面，企业愿意为了这么多学生出人出力，把企业介绍做到最好。“举个例子，一个学生去面试，企业不可能为他安排讲解、实地参观，而一群人一起去，效果就不一样了。学生们甚至还能与高管直接面对面交流。”

另一方面，也让学生有归属感，敢于去迈出求职第一步。

如今，许多年轻学生都说自己的“i人”（MBTI人格测试中，i人通常指性格内敛、内向的人），为自己贴上“社交恐惧症”的标签。有些高校老师甚至还遇到过这样的场景：平时在微信上聊天很积极的一个学生，进了办公室面对老师却说不出话来，两相沉默后，两个人面对面又用微信交流。

习惯了用手机打字交流，现实生活中不声不响的学生，真的到了求职季，要和企业单位的人事专员交流，往往会加倍焦虑，不肯迈出第一步。

但如果组团式求职，又解决了出行问题，这些学生的心理负担就会减轻很多。张卫洪的想法，受到了学院党委副书记吴汉玲的大力支持。2023年，在学院组织下，二十多趟“求职大巴”把上百名学生送到各个面试地点，更远一些的地方，还负责接他们回校。

“大巴就停在宿舍楼下，又看着自己的同学们纷纷背上包准备出发，再焦虑，一咬牙也就跟着一起去了！路上又能和同学相互交流，没准一下子就找到了心仪的工作。”张卫洪觉得，这不是为学生“保姆式”的求职服务，也并非逼着学生一定要去面试现场，而是学校和企事业单位之间形成的合力。

那天，自动化学院（人工智能学院）党委副书记吴汉玲为临上车的孩子们加油打气，她声音洪亮、表情昂扬，像是在说无论大家遇到什么问题，学院都能为你们托底。最重要的，就是大家能迈出找工作的关键第一步。

一辆“求职大巴”，不仅在物理上缩短了学生到达目标单位的时间，更主观上拉近了求职学生与目标单位的距离，让学生更轻松地迈出第一步。

采访的最后，围坐一圈的学生真诚地问起张卫洪：“洪哥，下一趟大巴，什么时候安排？”